Вилки

Вопрос о том, какая амортизационная вилка лучше для его велосипеда, нередко возникают у новичка. И это неудивительно, поскольку амортизационная вилка – достаточно дорогой компонент, и целесообразность покупки дорогой модели подвергается оправданному сомнению.

Для того чтобы определиться с данным вопросом, необходимо учитывать свой уровень и стиль катания, а также цели и предпочтительный арсенал...

Вилка — это второй по важности, после рамы, элемент горного велосипеда. Как правило на всех хороших горных велосипедах уже стоит амортизационная вилка и обычно довольно посредственная. На что обратить внимание при выборе вилки для своего велосипеда, какие виды передних амортизаторов бывают и какие демпферы используется в современных вилках вы узнаете в этой статье.

Почти все увлеченные велосипедисты рано или поздно приходят к необходимости апгрейда своих байков. Как я уже не раз писал, одним из важнейших узлов горного велосипеда является амортизационная вилка.

Но, поменяв свой «имитатор» на вилку среднего или высокого уровня, появляется новая головная боль: как же её настроить — обилие крутилок пугает, а скучный мануал на пятьдесят страниц читать не хочется.

Сегодня я решил поднять важный для любого начинающего катальца вопрос — нужны ли на велосипеде амортизаторы. Сам я прошел все стадии: ездил и на хардтейлах (амортизация только спереди), и на двухподвесах и на ригидах (без амортизаторов) по многу тысяч километров, через это имею вполне достаточный опыт, чтобы сделать вывод.

Мой главный вывод: несомненно, амортизация велосипеду нужна — это важная ступень в эволюции горных..